在對北京升降機進行可靠性試驗過程中，有時候會遇到轉動部位發出摩擦聲音較大，究其原因主要是轉動部位潤滑不充分所造成的。根據潤滑劑在摩擦面之間分布，有3種潤滑狀態：厚膜潤滑、薄膜潤滑和邊界潤滑。潤滑系統由摩擦副和液體潤滑劑組成，并且摩擦副的表面粗糙度可以測得。若摩擦副表面粗糙度的總和小于油膜的厚度，則此時處于液體摩擦狀態，稱為液體動壓潤滑。
北京升降機各轉動部位(回轉支承、齒面、回轉減速器、起升機構、主臂以及伸縮臂和液壓升降平臺吊鉤滑輪組等)潤滑和摩擦工況試驗證明：采用液體動壓潤滑，幾乎不發生磨損，因為粘附作用完全排除了磨粒磨損和氧化磨損情況。所以加大升降機轉動部位間的潤滑量，是減少轉動部位磨損、有效保護升降機轉動部件的使用壽命的有力措施。
選擇哪種潤滑方式，達到什么樣的潤滑狀態是直接影響升降機的整體質量的，我公司經驗豐富，產品嚴格按照要求生產，層層把關，為市場提供可靠的高空作業設備。
